一汽-大众T-ROC探歌纵横中国行苏州站试驾活动在苏州幽兰居汽车公园举行，
通过道路科目区、越野器械区、实景越野区三个区域多种模拟路况的试驾，
深度体验这款大众最具个性的SUV。
作为一款紧凑级SUV，探歌的空间表现不会让您失望，甚至还带来很多惊喜。
得益于大众MQB A1平台的可延展性，创新性地采用“短悬长轴”的理念，
探歌拥有领先同级的轴距和更加紧凑的前后悬，
使其不仅能在拥挤的城市中灵活穿梭，同时带来了最大的车内超大净值空间。
为了体现探歌的越野性能，此次试驾特意选择了模拟未铺装路面的实景越野区。
探歌配备的 Active Control驾驶模式选择系统，
可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的任意切换，能够轻松应对各种路况。
将探歌的驾驶模式旋钮调节至“越野”模式，即使面对连续驼峰、双边桥、侧坡、碎石路、S弯、炮弹坑、枕木路等等，
无论突如其来的驼峰、连续深坑、还是枕木路，探歌都能轻松应对。
探歌使用了大众4MOTION智能四驱系统，这套系统搭载了博格华纳第5代中央差速器，
能在个别车轮失去附着力时，快速识别并进行前后轮扭矩分配，保证车辆的动力输出，帮助车辆轻松脱困。
行驶至碎石越野路段，对极限路况下车辆的通过性和稳定性有很大考验。
全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，有效过滤砂石路段带来的颠簸感，极大提高了乘坐舒适性。
此外，探歌全系配备加强型底护板，能有效减少复杂路况对底盘的伤害，提高车辆通过性能。
作为一款城市SUV，探歌强大的越野能力使其在同级车型中脱颖而出。
越野器械区试驾过程中，除了和实景越野区类似的凹凸路、驼峰桥、侧坡路、阶梯路、滑轮组机械设备，
我们还遭遇了倾斜角度较大的双边桥，得益于1.4TSI 110kW高功率发动机和DQ381湿式双离合变速箱的充沛动力，以及4MOTION智能四驱系统的精准动力分配，
探歌即使在个别车轮腾空，完全失去附着力的情况下，只需轻踩油门，即可轻松爬上爬下超高难度的双边桥；
探歌配备了HDC陡坡缓降控制系统，通过ESP系统对四个车轮实施制动，以控制车辆下坡速度，超高的驼峰桥也能让车辆平稳地驶下陡坡。
道路科目区试驾，主要是0-100km加速、麋鹿测试、S弯、蛇形绕桩等，将驾驶模式选择旋钮切换到运动模式，可尽情体验切弯的快感。
1.4TSI+DQ381湿式双离合变速箱的黄金动力组合，使探歌从加速到换挡的过程非常平顺，配合换挡拨片，瞬间点燃驾驶者的运动激情；
而扎实的底盘调校，能有效抑制过弯时的侧倾，尤其在经过回头弯时，轮胎的横向抓地力及车身姿态控制都非常不错；
同时探歌的方向盘指向清晰，转向力度调校适中，过弯精准而从容；
而均衡的四轮动力分配，使弯道的转向过度现象明显减弱，带给人极大的驾驶乐趣，堪称SUV驾控王者。
静态体验✚●○
外观：型格美学设计理念
探歌堪称最美大众SUV，运动和活泼是整个外观要诠释的两大要素。
包围中间大面积的六边形中网配合展翼横贯式的大格栅，凸显了运动气质。
自动调节大灯采用LED光源，L型的灯眉与中网镀铬条衔接连贯，看上去整体划一。
前后呼应的咬合式下格栅，勾勒出全新X型前脸造型。
前包围上宾利式样的环状LED日行灯带是全车亮点之一，
将LED日行灯、转向灯、位置灯三合为一体的设计新颖特别，保证赚足回头率。
Panorama全景天窗尺寸达0.87㎡，可开启面积达到了0.4㎡，深色玻璃可反射99%紫外线。
顶配车型标配18英寸FERROL铝合金轮毂，还可定制与车身同色的双色喷漆设计。
