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轻混技术下凯迪拉克XT5、XT6更智能、更环保、更高效

发布者:江苏海鹏  发布时间:2021-03-06   阅览次数:72

轻混技术能让燃油发动机在发挥传统优势的基础上,用电机弥补一些先天不足,让驱动系统更高效和环保,这是目前不少传统豪华汽车品牌选择的技术路线。例如上汽通用汽车凯迪拉克,旗下2021款中型SUV XT5与2021款大型SUV XT6就全系升级搭载了轻混技术。

在愈发严苛的排放和油耗法规下,越来越多的车企开始在产品上搭载48V轻混系统。从原理上来说,48V轻混系统是在传统车辆原有12V电气系统的基础上,将电压提高到48V,并通过如动力回收、48V电池组等的加入,更加精细地使用发动机所产生能量。

以凯迪拉克的这套48V轻混系统为例,当车辆启停时,48V电机快速带动发动机启动,它的瞬间输出功率是传统启动马达的4倍,能实现超快速扭矩释放,车辆启动响应更为迅速、平顺,同时也可以优化启停所带来的抖动;加速行驶时,48V电机助力发动机同时工作,令能量输出更充沛,加速响应更迅捷。并且48V轻混系统可以实现发动机关闭的智能惯性滑行。

此外,48V系统可以带动多种电气设施,减小内燃机的负担,比如过去由发动机驱动的空调压缩机可以变为电动空调,并且在发动机启停工作时,空调也不会由于发动机关闭而无法工作。

相比于传统的12V电路车型,48V轻混能够通过电动机的介入,改善、优化发动机在低速、启动时的高油耗工况。同时48V轻混能够回收能量,并在用这些电能驱动启动机、压缩机等电器,减少发动机的负载,增加发动机的工作效率,实现油耗上的降低。

相比于PHEV或者日系品牌惯用的HEV,48V轻混系统能够使用较低的硬件成本和较少的车型改进,实现不错的油耗优化,适合短时间内大面积的推广。在全球知名供应商德尔福的报告中显示,48V轻混能够以PHEV架构成本的30%,实现PHEV车型70%节油效果。,

目前以大众、奔驰、宝马为首的欧系车,以及以通用为主的美系车是48V轻混系统的忠实使用者。有着48V弱混加持的凯迪拉克2021款XT5与XT6更够进一步在高性能和高燃油经济性之间取得平衡。

从推出伊始,两款车型搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机可根据不同的动力需求智能自动调节实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况,通过不同的工作模式适应不同的工况,进而实现动力和油耗的兼得。

在2021款车型上,得益于48V轻混技术加持,新车燃油经济性也得以提升,2021款凯迪拉克XT5油耗降低4%-5%,综合工况油耗低至百公里7.0升;2021款凯迪拉克XT6油耗降低5%-6%,综合工况油耗低至百公里7.2升。

全新的48V轻混动力系统不仅可以带来“启停换挡更平顺、驾乘过程更宁静、动力响应更迅速”的驾控体验,更显著提升了驾驶品质,进一步满足了豪华SUV用户对于智能、环保、高效的用车诉求。值得一提的是,作为凯迪拉克明星畅销车型,XT5连续两年单月销量稳定在5,000辆以上,2020年累计销量62,091辆,同比增长8.3%。

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