自买车之日起，常有老司机给我们传授，关于用车、养车的“经验”，有些经验听起来有理有据。但辨别这些经验的真伪并不容易，这次小编就教大家破解一些养车的传说。
传说一
滤芯脏了、吹一吹还能用？
很多“老司机”会说空调滤芯是过滤进入车内的空气，不影响车辆本身，没必要频繁更换，只要把滤芯表面的灰尘吹掉就行了。真的如此么？
空调滤芯其实有 好几个过滤层，滤纸表面可以阻拦灰尘等较大颗粒物，活性炭过滤层则可以吸附汽车尾气等有害气体，所以能吹掉的最多只是表面的灰尘，吸附在滤芯内部的有害气体是无法吹掉的，再加上空调滤芯是很脆弱的，如果气枪的气压太大，很容易吹破滤纸，反而破坏过滤功能。因此为了车内的空气质量和我们的健康，应定期更换空调滤芯。
传说二
提高速可以清积碳？
平时在市区开车遇到堵车，难免因汽油燃烧不充分而产生积炭。严重时可能造成发动机怠速抖动，油耗增加等问题，影响驾驶感受。这时就会听到，“拉一拉高速可以清除积炭”的说法。所谓拉高速。就是尽量拉高发动机的转速，让车保持高速行驶的状态，从而清除积炭。拉高速真的能清楚积炭嘛？
这种做法其实并没有明显效果。车辆在高速行驶时的确会让汽油充分燃烧，防止积炭形成，发动机在啊高转速的情况下，也的确可能震落小部分刚形成还没有附着力的积炭。但沉积已久的积炭附着力很大，是无法单纯通过拉高速清楚的，所以清除积炭最简单也最有效的方法是回到4S店进行清洗。
传说三
原地热车防止发动机磨损？
直喷或电喷车辆不像化油器车辆，需要热车供油系统达到正常工作温度。很多人保持着热车的习惯，并认为热车可以使静止的车油充分流动，覆盖到发动机每个零件上，一防止发动机磨损。
事实上，现在的机油是不需要靠发动机运转而流动的，而是靠机油泵送到发动机各零件的表面上，既有循环一周只需几秒钟的时间，车辆发动三秒之后，机油就能覆盖50%的发动机零部件；10秒之后就能在全部零部件上形成油膜，所以完全不需要长时间热车。当然遇到特殊情况时，比如在-30°C极端寒冷天气下，受低温影响机油的流动性变差，就要通过原地热车使机油恢复流动性。
会养车才能养好车，听取“过来人”的经验固然重要，但也要学会去伪存真。告别错误的用车，养车方法其实不难，拿不准的事就交给别克吧！
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