在汽车工业超百年的变革历程中，底盘的持续变革让汽车本身实现质的跃迁。从早期的独立底盘到后来的底盘车身一体化；从此前的整体桥到后来的独立悬架……底盘在悄无声息间，完成一次次焕新。
当下，底盘又在进入一个全新时代中。“科技旗舰”问界M9通过搭载的途灵智能底盘，全面启幕智能底盘新时代！而问界M9智能底盘的强大能力，也在近日曝光的越野场地路测视频中一览无余。
启幕智能底盘新时代！问界M9责无旁贷
或许你不知道的是，越是豪华的汽车，越发重视底盘的调教。尤其是迈巴赫GLS、路虎揽胜、路虎卫士等豪华全尺寸SUV，更是在底盘调教层面兼顾舒适与越野性能。以迈巴赫GLS为例，底盘悬挂采用了奔驰的AIRMATIC气动悬挂系统，配合迈巴赫的专属调校，使车辆在高速行驶时更加平稳，同时在城市路况下也有更好的舒适性。
而在智能汽车全力发展的趋势下，底盘架构向着电动化、智能化、集成化、轻量化的方向转型，进而催生出智能底盘广阔的发展空间。同时，智能汽车对底盘性能提出了新要求，“多域协同”等成为关键词。
问界M9作为备受期待的全尺寸旗舰级SUV，则通过搭载途灵智能底盘，实现智能与性能的兼得，让行驶感受更上一层楼。这就不得不让人感叹，华为到底还“隐藏”了多少黑科技。因为问界M9正是在鸿蒙智行的深度赋能下，通过途灵智能底盘等，充分展现了优势特性。
问界M9的“神经中枢”，是领先一代的HUAWEI iDVP智能汽车数字平台。其通过多域协同控制，实现了对车辆的全面智能感知和智能控制，也让途灵智能底盘大展身手。
如果对途灵智能底盘的特性进行提炼的话，在于将多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等深入结合在一起。再加上全铝合金底盘、空气悬架与CDC电磁减震等业界领先的底盘硬件配置，并采用全场景智慧道路预瞄系统，能够有效平衡车辆操控性与舒适性。
其中，HUAWEI DATS可智能调节扭矩，有效减弱颠簸感及冲击感，且让问界M9的麋鹿测试成绩更是达到73km/h。同时，问界M9的操控稳定性、高速过弯时的舒适性大幅提升，整车转向更灵敏，姿态更稳定。在低附着力的湿地、雪地等场景下，有效提升了问界M9的驾控安全性。
简单打个比方，日常驾车途中经过急转弯道时若对车速快慢掌握不够准确，不仅车内乘客会出现“一边倒”的窘迫姿势，更有可能造成车辆打滑失控。HUAWEI DATS则能够通过电机的加速度矢量+智能分配，在入弯和出弯时动态感知路面，扭矩自适应调节，帮助提升侧向力，进而提升车辆的可控性和安全性。
HUAWEI xMotion身为HUAWEI iDVP的原生应用，则主要是对车辆的驱动、制动、转向、悬架进行中央协同控制，通过车身状态的毫秒级感知，厘米级运动估计，采用双前馈和反馈主动预控制技术，实现对车身全姿态控制，让行车更安全，驾驶更容易，乘坐更舒适。
至于问界M9搭载的CDC电控减震器，则具有极高的精确度和灵敏度，可以满足各种复杂路况的要求。其通过舒适、标准、运动三种控制模式，能够对减震器阻尼的控制进行毫秒级调整，以此来保障车辆的俯仰、姿态起伏得到稳定的控制，确保行驶中的舒适性始终如一。
尤其是通过自研的空气弹簧控制系统，问界M9可实现车身高度五档智慧调节，最大调节范围80mm，能够轻松匹配不同使用场景。至于问界M9道路预瞄系统与华为自研激光雷达和多颗摄像头深度融合，在获取到前方路面状态后，配合自适应主动悬架每秒100次的调整频率，可对即将到来的路况进行实时响应，让“魔毯”效果始终在线。
再加上采用全球一流的SiC高压四驱组合，拥有全球量产最高转速达22000转电机的HUAWEI DriveONE智能电驱平台，强大动力与智能底盘的深入结合，让问界M9可轻松通过颠簸路段，甚至炮弹坑等高难度越野路段。可以说，启幕智能底盘新时代，问界M9责无旁贷！
